/\

ANNONCE

Foto: Jens Mortensen
Foto: Jens Mortensen

Fly

Boeing 737NG – skabt til succes

Et møde mellem SAS’ administrerende direktør og direktøren for Boeing til en nobelmiddag resulterede i et af historiens mest succesrige fly: Boeing 737NG.

I midten af 90’erne besluttede SAS, at flåden skulle opgraderes. Der skulle købes mindre fly for at optimere erhvervsruter og kortdistanceflyvninger til og fra Skandinavien. De mindre flytyper, som for eksempel Boeing og Airbus tilbød på det tidspunkt, blev dog ikke anset for at være optimale, eftersom de var baseret på større og tungere modeller. De var tunge, hvilket førte til høje driftsomkostninger. Men ud af det blå serverede skæbnen pludselig en løsning for SAS.

Jan Stenberg, den daværende administrerende direktør for SAS, havde inviteret Boeings direktør og hans kone med til nobelmiddag. Den aften havde Stenberg medbragt et enkelt stykke A4-papir med en oversigt over virksomhedens synspunkter og ønsker vedrørende ændringer, som man gerne ville se på Boeings kommende flymodel, 737NG. Det gjorde han i håb om, at han ville få mulighed for at præsentere dem på en fleksibel måde.

Stenberg havde heldet med sig og fik mulighed for at fremlægge sine synspunkter for Boeings direktør, som lyttede høfligt og bad om at få papiret med sig. Da Stenberg sagde, at præsentationen var skrevet på svensk, svarede direktøren: “Det ordner vi i Seattle”.

På den måde nåede SAS’ synspunkter og ønsker vedrørende det nye fly frem til flyproducentens øverste chef.

Det var ikke altid lige nemt at ændre flydesignet. I starten af 1995 inviterede Boeing en række flyselskaber til København for at diskutere deres nye model. Det var tydeligt, at chefteknikeren, Pete Rumsey, var meget opsat på at overbevise deltagerne om, at det planlagte design var det rigtige. Repræsentanterne fra SAS og de andre flyselskaber var dog ikke enige med Rumsey. Boeings svar? “Vi har lyttet til jer. Nu tager vi hjem og tygger på jeres idéer, og så vender vi tilbage”.

Photo:Shutterstock

Kort efter dette møde annoncerede Boeing, at de ville markedsføre 737NG med et topmoderne flight deck som standard, hvilket var helt i tråd med de ønsker, som SAS-teamet havde fremsat i klare vendinger. Det blev en kæmpe succes – ikke kun for SAS, men også for Boeing, som nu for alvor kunne markedsføre 737NG som “det nye årtusindes passagerfly”.

Til SAS’ store glæde annoncerede Boeing også, at de ville udvikle en ny og kortere udgave af 737NG for at imødekomme SAS’ ønske om et mere kompakt fly. Denne alternative model, som oprindeligt blev kaldt 737-X, havde et kortere skrog, men var på alle andre måder identisk med de større versioner. Kombinationen af store vinger og motorer, som egentlig var beregnet til de større 737-modeller, resulterede i en høj vægt på trods af det begrænsede antal pladser i kabinen. Dermed var det stadig ikke soleklart, hvilken flymodel man skulle vælge.

En af dem, der viste stor interesse for Boeings nye model, var naturligvis Jan Stenberg. Sammen med to kolleger rejste han til Boeing i Seattle, hvor han kraftigt insinuerede, at de ville blive inkluderet i den endelige udvælgelsesproces, men at de skulle foretage store forbedringer for at slå konkurrenterne. Boeing gik straks i gang med at arbejde på den mindre model, som blev omdøbt til 737-600.Flyet var nu en stærk kandidat, og efter flere omgange med langtrukne forhandlinger, risikovurderinger og gennemgange af tidligere aftaler bekendtgjorde SAS omsider, at Boeing 737-600NG var den foretrukne løsning, som kunne opfylde selskabets behov for mindre fly til erhvervsflyvninger og kortdistanceflyvninger til og fra Skandinavien. En aftale om 42 fly med option på yderligere 35 blev underskrevet i 1995, og de første fly blev leveret til SAS tre år senere.

737-NG viste sig at blive et hit, og i skrivende stund er der blevet bygget intet mindre end 6.000 eksemplarer, hvoraf næsten 90 % indgår i SAS’ flåde.

Uddrag fra SAS aircraft fleet development 1946-2016 

Blev du inspireret af denne artikel?

Giv den en thumbs up!

likes

Book flybillet

ANNONCE

Luk kort

Kategori

Fra artiklen

Del tips

Luk

Leder du efter noget specielt?

Filtrer din søgning

Luk